I-PACE/電気自動車についてのよくある質問

電気自動車

A: 電気自動車は、より洗練されたドライビングを広々とした空間で堪能でき、充電もご自宅で手軽に行えます。

また、再生可能エネルギーの使用が増えることから、内燃エンジン搭載車と比べて環境への負荷を低減できます。ゼロエミッションにより、大気汚染の低減にもつながります。

各国の政府や地方自治体も電気自動車のメリットに着目しており、購入を奨励するさまざまな優遇制度を導入しています。詳細は電気自動車の優遇制度ページをご覧ください。

A: I‑PACEはバッテリー式電気自動車（BEV）です。内燃エンジンを搭載せず、ガソリンやディーゼルなどの燃料を燃やす代わりに、2つの電動モーターで走行します。電力を蓄えるためのバッテリーを備えています。

他のタイプには、ハイブリッド電気自動車（HEV）やプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）などがあります。どちらも内燃エンジンと電動モーターを組み合わせた車です。

HEVは一般にエンジンと回生ブレーキによって充電する小型バッテリーを搭載しており、電気のみの航続距離は短くなります。

PHEVは外部電源からも充電が可能で、より大型のバッテリーを搭載し、航続距離もHEVより長くなります。

A: 過去には電気自動車の航続距離（再充電するまでに移動できる距離）は多くの人が懸念するポイントで、「range anxiety（走行距離不安症）」という言葉も生まれました。しかし、バッテリー技術の向上により、I‑PACEなどの新世代モデルは現実的な選択肢となりました。多くのオーナーにとって、I‑PACEは週に一度充電すれば十分です。

長距離を移動する際は、途中で充電する必要があり、ドライブ前にその点を考慮しておかなければなりません。それでも、充電ネットワークが拡大を続けており、急速充電の性能も向上することで、今後さらに便利になっていくでしょう。

A: ジャガーをはじめとする自動車メーカーは、電気自動車の利用が拡大しても電力ネットワークに問題が生じることのないよう取り組みを進めています。

航続距離

A: 航続距離は外気温、エアコンやヒーターの使用、走行速度など、さまざまな要因によって影響を受けます。

A: I-PACE の航続距離予測は極めて正確です。ドライバーの運転スタイルと直近500マイルの平均値に基づいて、電動モーターのコントロールモジュールが予測を行います。さらに、ナビゲーションシステムで選択したルートの地形と制限速度のデータを算出し、予測値をより綿密に補正します。

A: バッテリーの電力がゼロになると、車は完全に停止します。ただし、そこまで達する前に、明確な警告が2回に分けて行われます。1回目はバッテリー残量が10%になった時で、警告音が鳴り、三角の警告表示（イエロー）がディスプレイパネルに表示されます。2回目はバッテリー残量が0%になった時で、警告音が鳴り、三角の警告表示（レッド）がディスプレイパネルに表示されます。その後、車を路肩に止めるように指示するメッセージが表示されます。

A: I-PACE はエネルギー効率に優れたLEDヘッドライトを採用しているので、ライトを点灯しても航続距離はほぼ変わりません。

バッテリー

A: I-PACEのバッテリーは432個のセルを搭載しています。 36個のバッテリーモジュールに、それぞれ12個のセルがあります。

A: キロワット時（kWh）は、バッテリーに蓄えることのできる総電力量を示します。 kWhが大きいほど車両のバッテリー容量が大きく、航続距離やパフォーマンスが高いことを意味します。

A: 総重量は603kgです。

A: I-PACEのバッテリーが燃えやすくなるのは、不正使用されるか、外部から何らかの衝撃を受けた場合などです。電気自動車のバッテリーは、ガソリンやディーゼル燃料より可燃性が低く、高度なセーフティシステムによって安全な温度に保たれています。

A: バッテリーの保管温度は-40°Cまでとされていますが、運転前に電源に接続して-20°Cまで暖める必要があります。長期間にわたって低温または高温の環境下にある場合、バッテリーが効率的に稼働する温度を保つための電力が必要となり、航続距離が短くなります。また、気温が低い時は、車内を暖める電力も必要となります。

I-PACE は最新の温度管理システムを搭載しており、高温・低温時にもバッテリー性能を最適に保ちます。

A: I-PACE は、バッテリーの温度を一定に保つ温度管理システムを搭載しています。電気自動車のバッテリー温度は通常15～30℃で、内燃エンジンと比べてもかなり低温です。

A: はい、 I-PACEの90kWhバッテリーは、最長8年間または160,000km（いずれか早い時点）まで保証されます。製造上の欠陥、またはジャガー正規ディーラーでバッテリーのコンディションが70%を下回ると判断された場合は、保証の対象となります。

A: 電気自動車のバッテリーは、欧州のELV指令をはじめ、各国および自治体の定める規定を基づいて処分されます。

充電

A: ジャガー認定ウォールボックスを使用した場合、約13時間でフル充電できます。

A: ジャガーは I-PACE を販売するすべての国で、ウォールボックスを設置する専門業者を認定しています。専門業者はお客様のご要望にお応えし、すべてに安心の設置作業をお届けします。詳細はお近くのジャガー正規ディーラーにお問い合わせください。

A: いいえ。ご自宅にウォールボックスの設置をご希望の場合、お近くのジャガー正規ディーラーとジャガー認定の専門業者が設置作業をお引き受けします。

A: 設置を担当した業者にご連絡いただけば、ウォールボックスの取り外しおよび新居への再設置費用の見積もりをお出しできます。

A: 電気料金は市場の状況によって変動します。kWh当たりの電気料金を90倍すれば、フル充電時のコストを算出できます。これは I-PACE のバッテリー容量が90kWhなためです。

A: 充電拠点がお客様の車と同じ規格およびコネクターを装備しており、かつ充電拠点を運営するプロバイダーのアカウントを所有している場合、その施設をご利用いただけます。

ただし、特定の自動車メーカーが運営する充電拠点を利用できるのは、そのメーカーの車だけとなります。

A: 多くの国で急速充電ネットワークが急速に拡大しています。ジャガーのすべての電気自動車がこのネットワークに対応しているので、専用のネットワークを構築する必要性がありません。

A: 走行中はナビゲーションシステム、出発前はリモートアプリで、充電拠点を探すことができます。

A: パブリック充電（モード3）ケーブルは、車両のコネクターにロックされ、ドライバーが車をアンロックするまで取り外せないようになっています。

A: いいえ。I-PACEは充電ケーブルを接続したままでは走行できません。

A: はい、充電時の安全は、あらゆる状況を考慮して検証されています。乗員や周囲の方が、感電の危険にさらされることはありません。

A: 充電速度はバッテリー自体の化学的・物理的な特性の影響を受けます。このため、DC充電では最初の80%と残りの20%の充電時間が同程度になる場合があります。これを考慮し、ジャガーは車両のバッテリーの寿命を延ばしパフォーマンスを向上させる充電管理システムを設計しました。

A: ジャガーの電気自動車は、半年間は放置したままでも大丈夫です。しかし、月に一度は充電するのが理想的です。バッテリー管理システムは電子制御で、ほとんど電力を消費しません。

A: 「目的地充電」は電気自動車で移動した先の目的地で充電することで、充電設備を備えたショッピングセンター、ホテル、ジムなどに一定時間滞在しての充電を意味します。「経路充電」は電気自動車での移動中に、サービスステーションや専用施設で充電することです。これらの施設は急速充電に対応しているケースが多く、短時間で最大量の充電が可能です。

A: はい、iPhoneとAndroidともに、リモートアプリをご利用いただけます。充電の開始と終了、充電料金や出発時間の管理、最大充電状態の設定、車内温度の事前設定などを遠隔操作できます。また、充電プラグが突然引き抜かれたり、電力不足で充電が停止した場合は、アプリが通知します。

パフォーマンス

A: 電気自動車は、静止時から最大のトルクを発揮し、驚くほどの加速が得られます。

バッテリーが2つの車軸の間に置かれているので重心が低く、重量配分も均等なため、優れたハンドリング性能を実現します。また、フロントに重量のかさむエンジンを搭載する必要がなく、各ホイールを車体の四隅に設置できるので、走行安定性とステアリングフィールが向上します。

これらはすべて、ダイナミックでレスポンスに優れたドライビングにつながります。紛れもないジャガーの走りを生み出せるのです。

A: 電気自動車のモーターは、動力を供給する際にエネルギーを消費します。減速時など動力が必要ない時に、ブレーキの力を活用してモーターを逆回転させ、電気を生み出します。これが回生ブレーキのシステムで、発生した電気はバッテリーに蓄えて、航続距離を延ばすために使用します。

A: I‑PACEは3つのドライビングモードを備えており、快適性、ダイナミクス、航続距離の維持に関する設定を自動で調整することができます。

安全性

A: 電気自動車は、現在および改正予定のあらゆる安全基準を満たすべく、綿密に設計・開発・試験を行っています。

そして、多くの安全試験や安全認定機関で、電気自動車の優れた衝突安全性が認められています。

A: I‑PACEの最大渡河水深は500mmで、洪水に対処するためのセーフティシステムも装備しています。

A: はい、従来の内燃エンジン搭載車と同じ基準で設計・テストしていますので、洗車機もご利用いただけます。

A: はい、充電時の安全は、あらゆる状況を考慮して検証されています。乗員や周囲の方が、感電の危険にさらされることはありません。

メンテナンス

A: 内燃エンジンを搭載する車と比べて、電気自動車は稼働するパーツが少なく、メンテナンスの手間が軽減されます。そして、交換が必要な消耗部品も少なくなっています。

A: I-PACEのけん引はお勧めしません。一般的に、車を移動または回収する場合は、必ずその用途で設計された輸送車またはトレーラーを使用する必要があります。ただし、極めて危険な状況で車が動かなくなり、他に選択肢がないという場合は、低速かつ移動距離500m以内に留めるよう注意してけん引してください。

A: はい、 I-PACEのボディは、内燃エンジン搭載車と変わらない優れた剛性と構造を備えています。 I-PACEにも従来の車と同様に、タイヤ交換用のジャッキアップポイントがあります。

電気自動車について他にご質問がある場合は、ジャガーの電気自動車スペシャリストにお問い合わせください。

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数値は欧州仕様車値（自社データ）です。実際の数値は走行スタイルおよび周囲の環境により変動します。

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